随着梧州市工业企业不断发展壮大，如何实现工业发展量和质同步提升？节能减排就是推进新型工业化的关键环节。如果说推行清洁生产是加法，那么淘汰落后产能就是减法。为加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济社会发展转入全面协调可持续发展的轨道，某天然气有限公司正以专业的技术，在梧州市工业企业中开展一场节能降耗的“加减法”。
填补梧州市天然气工业切割空白
位于梧州钱鉴片区的中船华南船舶机械有限公司创立于1968年，是我国最大的三大船用甲板机械制造厂家之一，也是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研究开发和生产企业。
凭借敏锐的市场嗅觉，该公司早在2013年就开始对华南船机开展业务拓展。不过，鉴于天然气切割在华南地区应用较少，该企业对此一直缺乏信心。
为此，该公司拓展人员多次上门做思想工作，并说服企业进行天然气切割试验，用实际效果让企业放心。
由于华南船机使用的多数是厚钢板，直接使用天然气因温度不够，切割效果会不好，必须加入添加剂。为此，该公司多次召开会议商讨，对比多种添加剂，最终选择了一种稳定性较好的添加剂。
“三、二、一，开始！”伴随着口令，华南船机下料车间里的半自动数控机床开始运转，切割钢板。运转完成后，在场的工作人员既紧张，又期待地拿起切割好的钢板。“成功了，你看割速快，割距容易掌握，锋口又小，加上割口平面不带钢渣，我们就可以减少打渣的工序，效率肯定大大提高。”这一刻定格在2014年9月，在华南船机首次试验，使用天然气对40毫米、80毫米、180毫米、200毫米四种钢板进行工业切割，取得良好的效果。
随后，华南船机于去年12月底完成技术改造，该公司得知该企业赶工期，时间就是效益，立即加派技术人员，加班加点为其完成通气。
按照目前1个月使用600立方米天然气来计算，与从前1个月使用2000公斤液化气相比，该企业节约了将近10%的成本，生产效率也大幅度提高。
为此，华南船机决定今年在钢结构车间内全面推广天然气应用，这一项目的成功，填补了梧州市天然气工业切割的空白。
翻开天然气应用于船舶制造新篇章
与此同时，华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶重要生产基地——中船桂江造船有限公司的试验工作也在如火如荼进行中。
桂江造船涉及的火工、切割、烤漆工艺均对火焰温度有较高要求，在历经第一次试验失败后，该公司工作人员并没有气馁，而是针对工艺的特殊性迅速进行技术调整。功夫不负有心人，在第二次试验时，将添加剂和天然气注入混合设备，产生的切割用气，成功将16毫米厚的钢板切断，效果相当好。随后的第三次试验，所有工艺均试验成功。
5月25日，该公司工作人员在桂江造船的车间里进行了通气调试，翻开了天然气应用于船舶制造的新篇章。
从此，大量液化气瓶堆放在库房，埋下的不安全因素都成为了历史，车间安全性能全面提高。
2015年，是“十二五”规划的收官之年，梧州市工业发展继续坚持淘汰落后产能与产业结构调整相结合，在工业重点行业和重点企业推行清洁生产，加强节能减排的总体规划，突出抓好重点领域节能降耗工作。
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